四年漲薪38% 波音罷工結束

    波音公司長達53天的機械師罷工終于結束。據新華社消息，波音公司參與罷工的工人于11月4日投票接受新勞資協議條款。美國“國際機械師和航空航天工人協會”（IAM）西雅圖區領導人說，59%參與投票的工會成員同意波音提出的第四版正式勞資合同。

    根據波音公司官網公布的合同摘要，未來四年內，約3.3萬名國際機械師和航空航天工人協會（IAM）的機械師員工將獲得38%的薪資增長以及1.2萬美元的批準獎金，平均薪資預計將達到11.9萬美元；養老金計劃方面，公司承諾對員工繳納的前8%工資進行100%匹配，并自動繳納4%的公司繳款。

    波音公司首席執行官凱利·奧特伯格4日告訴員工，對達成勞資協議感到高興。

    此輪罷工為16年來首次，已導致波音公司商業飛機生產基本停擺。

    波音公司首席執行官在上周五就曾敦促，工會成員需盡快批準新的合同，以團結一心重建波音的飛機制造業務并進行交付，整個供應鏈之上有很多人都在指望著波音生存。

    據美聯社報道，根據工會安排，3.3萬名參與罷工的波音公司員工最早6日、最遲12日返回工作崗位。

    奧特伯格說，波音公司恢復生產可能需要數周，部分原因在于一些員工需要再培訓。美國國會參議院常設調查小組委員會10月25日披露美國聯邦航空局對波音公司737 MAX客機生產審計的調查結果，指出波音公司的工人被迫在工作時優先考慮速度而非注重質量，并且工人在上崗前沒有得到足夠培訓。

    雖然這份合同意味著波音公司未來的財務壓力可能將進一步增加，但對于該公司來說，趕緊恢復西雅圖和波特蘭周邊工廠的生產才是當務之急。

    新勞資合同被接受也讓波音公司松了一口氣。自今年1月阿拉斯加航空一架波音飛機艙門爆裂以來，波音公司經歷了生產延期和監管機構的嚴格審查，其財務也因此面臨著嚴重的壓力。

    工會結束罷工意味著其生產終于能夠回歸正軌，從而緩解投資者對波音公司的擔憂。但波音最暢銷的737和其他噴氣式飛機的工廠重新啟動將需要數周時間，該公司已表示，需要數月時間才能達到此前希望在今年年底前實現的生產水平。

    值得注意的是，據波音公司10月23日發布的財報顯示，公司在2024年上半年已經虧損18億美元，6月底公司還擁有109億美元現金及等價物，分析師普遍認為這大約是其運營所需的最低金額。關鍵是，分析師們還指出，波音公司在2025年還將面臨約40億美元的債務支付，2026年這一數字則為80億美元。

    波音公司10月29日宣布，已通過增發股票的方式融資至少210億美元。波音公司上月早些時候還宣布在全球范圍內裁員1.7萬人，約占其員工總數的10%。

    美國《華爾街日報》上月底報道，除通過發行股票和債券融資外，波音公司還考慮出售旗下部分航天業務，相關討論處于“初步階段”。波音公司與美國國家航空航天局合作數十年，包括國際空間站項目。波音公司還與美國軍工巨頭洛克希德·馬丁公司合資創立聯合發射聯盟公司，持有50%股份。

    本次罷工緣于波音公司勞資雙方續簽合同的談判破裂。波音公司員工9月中旬投票否決資方提出的薪資方案，隨后約3.3萬名員工開始罷工。10月23日，參與罷工的美國西海岸員工再次否決修改后的薪資方案。

    其中，引發工人們普遍不滿的一個問題在于固定收益養老金計劃。該計劃在2014年被凍結，原因在于這一類型的養老金通常成本及風險完全由公司承擔。相較于近年來流行的、由員工繳費的401k計劃（指美國1978年《國內稅收法》新增的第401條k項條款的規定，是一種由雇員、雇主共同繳費建立起來的完全基金式的養老保險制度），明顯對公司負擔更大。

    而養老金問題在最新的合同中也沒有如工人所愿般解決，但工會勸說其成員們對合同投下贊成票，以為未來的談判保留籌碼。工會還稱，整個談判委員會都認為現在就是解決罷工問題，繼續前進的那個時刻。

    據悉，波音公司目前雇用約15萬名美國員工，按估算年均為美國經濟貢獻790億美元，直接或間接支持160萬個工作崗位。

    為應對罷工影響，波音公司9月20日起要求數以千計管理人員和非工會員工進行臨時滾動休假，每四周無薪休假一周。波音還宣布停止招聘、縮減差旅費以及減少支付供應商的費用。

    據路透社報道，波音公司員工2008年發起的一場罷工導致工廠停止運轉52天，致使公司每天損失1億美元營收。（北京商報）

責編：ZB